全方位升级实拍广汽埃安AIONSPlus

车宝

[ 汽车之家 新车图解 ] 经过此前的官图预热，广汽埃安 AION S Plus 终于在本届重庆车展正式亮相了。虽然通过车名中的 "Plus" 我们知道它是 AION S 的升级版车型，但谁又能想到，AION S Plus 的变化竟然这么大。






相比 AION S，AION S Plus 的外观即便说是一款新车也不为过，全新的设计语言简洁且富有未来感，同时车辆前包围的设计让我们想起了曾亮相过的 ENO.146 概念车。


前脸还是纯电动车常见的封闭式设计，不过带进气装饰的前包围可谓相当运动，同时类似方程式赛车前翼的造型，也被不少厂商使用。


大灯的造型略有变化，但依然透露着凶狠的气息，并继续使用全 LED 光源。




新车侧面变化较小，新增隐藏式门把手和悬浮式车顶设计。根据此前的申报信息，AION S Plus 的车身尺寸为 4810/1880/1515mm，轴距为 2750mm，较 AION S 稍长稍宽一些。




和此前发布的官图相比，这次亮相的 AION S Plus 并未配备低风阻轮圈，不过双色轮圈的造型还是很有特点的。与之搭配的是米其林 e. 聆悦轮胎，规格 235/45 R18。




车尾的设计变化没有车头那么大，不过整体线条更加干练，层次感分明，贯穿式尾灯的造型也更加科幻。同时新车还追随潮流使用了英文字母车标。




AION S Plus 的内饰变化同样巨大，一块巨大的悬浮式中控屏占据 C 位，中控台上不再有其他按键；仪表台由大量软性材质覆盖，质感出色。




新车使用和 AION Y 同款的三辐多功能方向盘，其上的多功能按键为触控操作，整体握感比较细腻。全液晶仪表盘的画面也有优化。


AION S Plus 不再使用双联屏设计，中控屏内置的车机系统也采用了全新的 UI 设计，屏幕左侧采用卡片式集中了常用的功能，空调、座椅控制等功能则被安排在屏幕下方。






将诸多功能集成到车机系统之后，AION S Plus 的中控台就相当简洁了，能看到的就只有手机无线充电板，全新的旋钮换挡机构和驾驶模式切换键了。


新车还配备一块面积达 1.9 平方米的全景天幕，在第三代柔性电致变色技术的帮助下，可隔绝 99.9% 的紫外线。






AION S Plus 的前排座椅继续使用一体式设计的运动座椅，双拼配色显年轻与运动。配置方面，前排主副驾驶座椅均可电动调节并带有座椅加热。






后排座椅相比 AION S 的变化，也就体现在座椅颜色上，全新的灰色内饰为 AION S Plus 注入了新的活力。


以 172cm 的体验者来看，AION S Plus 的前排头部空间比较充裕，后排受车顶线条的影响，头部空间比较局促，不过超过 2 拳的腿部空间表现出色。


后备厢空间规整，各项尺寸的实测值与 AION S 差距不大，后排座椅靠背可 4/6 比例放倒，进一步扩展装载空间。


新车继续搭载最大功率为 150kW 的永磁同步电机，匹配电动车常用的单速变速箱。




根据上午发布会的信息，AION S Plus 将推出 410km、510km 和 602km 三种不同续航里程的车型，目前官方还未给出新车的快慢充时间。


编辑点评：
作为 AION S 的升级车型，AION S Plus 在设计、配置、续航等方面都有着显著提升，新车颜值能打，三种续航里程也可满足不同消费者的需求。可惜 AION S Plus 这次只是亮相发布，如果售价合理，还是很有市场的。（文 / 汽车之家 周尤 摄 / 重庆车展前方团队）