快快评|特斯拉的“提车测试”，到底好不好

傻傻地0214

提新车要考试？听上去挺新鲜刺激的。
据报道，一名特斯拉车主及视频博主爆料称，近期国内特斯拉新车交付将新增考试环节，即车辆初体验测试。通过考试后的车主将获得名为 " 特新生 " 认证。交付人员建议考试成绩超过 80 分后再提车。不过该考试并非强制执行，车主可自愿参加。
5 月 16 日，红星新闻记者联系特斯拉相关负责人，对方表示，特斯拉确实有一个测试，但这并非是一场考试，与车主能否提车没有必然联系。
测试也好，考试也罢，反正在特斯拉提新车，是需要一定 " 门槛 " 的。显然，如果在这样的测试上表现糟糕，恐怕也是会有压力的。这也会倒逼车主事先做一些准备工作。
当然，相关负责人强调说，只是增加了一个与车主的互动环节，加强车辆使用的教育，是娱乐性的、仪式性的，而非强制性，但无论如何，对该车企而言，这样的程序是前所未有且预期较为明确的。
提车时，对车主做些 " 驾驶教育 "，实有必要。老实说，提新车的车主，" 驾驶素质 " 参差不齐，提车时不仅要给他们 " 说明书 "，还要进行一番必要的提醒和劝谕，以增加车辆驾驶的安全性。这本身也是企业社会责任的体现。
经常开车上路的人都能觉察到，道路上，一些私家车主的任性是 " 杠杠的 "，肆意加塞、改装轰鸣就是最常见的毛病。而一些不规范的驾驶习惯，也会造成危机。车企方面的提醒和劝谕当然不可能让所有的车主都成为模范司机，但如果每个车企都能这样做，这样的提醒和劝谕多了，形成一种良好的劝人向善、谨慎的氛围，那也是好事一桩。要知道，养成好的驾驶习惯，关键时候可以留住安全。何况，电动汽车和燃油车在提速等方面具有一定的差异性，提车时 " 多说两句 " 不是坏事。
但正如专家所言，出于教育用户的目的进行额外的培训，可以理解。但如果智能化给车主带来了必须认真学习、入门考试的负担，则不是发展趋势。
换句话说，凡事不可过度。作为一个车主，本不需要成为 " 全能车主 "，对纷繁复杂的领域内常识一一掌握，那样的话，车主就不是车主了，而是工程师了；用车就不是用车了，而是科学实验了。总之，就了然无趣了。而如果这种测试带有不为人知的目的、暗设了某种苛责，那么，就更令人难以接受。毕竟，很多人更希望智能化汽车成为 " 傻瓜相机 " 般的存在，而不是 " 专业相机 " 般的存在。
总之，任何测试，即使是娱乐性的测试，也要防止走向让车主厌烦的一端。作为车企，面对网友的争议，应表现出有则改之无则加勉的态度。
贰拾柒号