从烂泥路到断头路：宝山罗店大居这条路2年来为何迟迟无法打通？

明紫

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近日，罗店镇居民张女士向 " 解放热线 · 夏令行动 " 反映，位于沪太公路西侧的美丹路，是罗店大居居民前往轨交 7 号线美兰湖站的必经之路。道路施工多年，终于从烂泥地变为柏油路；但不知为何一直被施工挡板拦住，迟迟未向居民开放。
地图上，美丹路至沪太公路处被拦腰掐断，成了断头路。而罗店居民若要前往沪太公路上的地铁站，需要绕行年吉路或美兰湖路，非常不便。美丹路何时能够开放，为何迟迟没能与沪太公路打通？解放日报 · 上观新闻记者进行实地调查。
打通美丹路可少兜一大圈
7 月 15 日上午 9 时左右，记者沿沪太公路刚进入罗店镇区域，道路指示牌就提示了前方美丹路的通行方向，但导航显示，美丹路并未与沪太公路接通，无法左转拐入。
于是，记者从南侧的美兰湖路，经陆翔路绕至美丹路上。此处距离沪太公路还有 800 多米，路口被施工挡板拦住了一大半，有专人看守。穿过施工挡板，向东这段美丹路两旁多为在建住宅、商圈工地，可以看到道路两侧停放了不少大型卡车、挂车，有多个工人休息的集装箱临时住房。整条路面设施相当完善，沿路的红绿灯、路灯、道路标志、绿化带俱全。但再往东可以看到，道路尽头被白色挡板拦得严严实实，不远处可以望见轨交 7 号线美兰湖站。
尽管路不通，却有不少居民往这边走。他们在快到沪太公路时，都往向北的一条岔路上走，地图显示为蓑衣湾路。据记者观察，这条岔路原本只是连接美丹路和北面的美康路，为方便居民乘坐地铁，蓑衣湾路与沪太公路临时打通。居民将电瓶车停放后，可步行至沪太公路，抵达美兰湖站 1 号口天桥的入口。


△地图上美丹路断头处及通往沪太公路的临时通道。
罗兰佳苑二期的居民朱女士说，岔路并不好走，但这是小区前往地铁站最短的路线，不然则要从年吉路或美兰湖路兜一个大圈子，费时费力。" 开通美丹路就可以减少 10 分钟的出行时间 "，一些居民表示，蓑衣湾路作为临时通道并非长久之计，相关部门应该抓紧打通美丹路与沪太公路。


△美丹路断头处。
大居入住居民已超过 2 万人
据了解，罗店大居启用后，2018 年开始就有居民呼吁，尽快解决东西向道路至沪太公路的打通问题。当时，东西向道路美康路、美丹路还未翻新，居民为了快速抵达地铁站，需要通过一段烂泥路，雨天泥泞不堪，通行十分困难。一直到 2019 年 9 月，居民穿越烂泥路的情况仍然存在，苦不堪言。"烂泥路、断头路，苦了上班族；美康路、断头路，谁堵住了去地铁站的路？"说的正是周边居民迫切需要一条快速抵达美兰湖地铁站的道路。
居民们通过各种途径向有关部门呼吁，宝山区规划和自然资源局接到投诉后称，美康路在规划中将向东连通至蓑衣湾路后向南，由规划的美丹路连通至沪太公路。考虑到居民出行困难，区规划部门建议相关部门先协助开通辅助道路。最终由宝山区政府重大工程建设项目管理中心受理投诉。不久，美康路和美丹路提前进行规划铺通，结束了烂泥路的窘境，后续居民才有了现在的这条临时通道。
行人暂且可以从岔路步行，私家车却走不了，临时通道作用有限，居民对彻底打通美丹路的诉求越来越集中。如罗兰佳苑一期的张先生反映，其朋友居住在沪太公路另一侧。每次自驾前往，需绕道年吉路、沪太公路，结束聚餐后，又要沿着沪太公路，绕道美兰湖路返回。早晚高峰时期，沪太公路沿线十分繁忙，堵上 20 分钟是家常便饭。
打通这条路，不仅仅是方便出行。目前，入住罗店大居的居民已超过 2 万人，未来规划的居住人数将达到 12.5 万人。由于罗店大居银行、医院等生活配套服务仍在完善，居民们认为，打通美丹路和沪太公路，还能大大方便居民的生活。居民前往美兰湖客运站、国妇婴美兰湖分院、美兰湖中学等等配套设施，也能节省不少的时间。


△蓑衣湾路仅允许电瓶车进入停放。


△居民的电瓶车露天停放点，无人看管。
搬迁 121 根管线有些麻烦
沪太公路是上海联通外省市建设最早的公路，也是宝山区南北城镇化建设的主轴。可以想见，随着罗店大居的发展，沪太公路两侧的交流将越来越频繁，打通美丹路势在必行。美丹路路幅宽度约 50 米，打通工程施工量并不大，缘何迟迟没有动工？为此，记者向宝山区建设管理中心的相关负责人咨询原因。
据介绍，美丹路是罗店大居的配套道路，而沪太公路是市管道路。两条路打通需要开辟出相当大的转弯空间，涉及道路面积较大，需要与市级的交通管理部门协同合作。其次，沪太公路两侧的美丹路尽管都是四车道，但建造阶段不一样，路幅宽度和高度都有差距，要重新设计道路方案。再次，沪太公路全天候车流量很大，建设期间既要考虑公路的正常通行，还要兼顾到人流量较大的两个地铁站出口，在施工期间要确保行人车辆的通行安全。
对方表示，以上都不是最大的困难，难度最大的部分在于美丹路靠近沪太路路口的地下管线异常复杂。经排摸，路口管线数量多达 121 根，包括 1 根中美海底光缆、12 根军用光缆。由于光缆排设的位置较浅，处于道路施工的结构层，必须要对光缆进行搬迁。而这需要和光缆所属单位一一沟通，实施保护措施，相关程序办理时间较长，目前正在努力沟通当中。


△美丹路断头处东侧即沪太公路，以白色围挡隔断。
栏目主编：毛锦伟 本文作者：车佳楠 文字编辑：车佳楠