也许？！全新BMW4系双门轿跑车看久就会习惯

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或许，如同新七系当初小改款刚推出的骂声连连，到现在觉得越看越耐看的形势来看 ( 笔者主观地这么觉得 ) ，「大鼻孔」4 系双门轿跑车也许也行！BMW 之所以这么做，除了向经典致敬之外，也有可能是为了跟 8 系轿跑明显做区分而致，4 双门轿跑的侧面与车尾造型实在是挺相像的。不管真正的原因为何？掀起话题得到大家的印象加深，绝对是很成功的！




全新 4 系双门轿跑车选在 BMW 集团设计工作室进行全球在线发表，BMW Design 设计部门负责人 Domagoj Dukec 解释了设计过程，重点是独立不同于 3 系轿车的设计特征，特别是大型、直立的双肾形格栅在前端稍向前倾斜，长条直立的设计最初是来自 1930 年代的 BMW 328 Coupe，而向前倾斜「鲨鱼头」的概念则是来自 1970 年代的 BMW 3.0 CS Coupe 了。而后轮拱上方强而有力的肩部、带有速度感动态拉伸的侧面比例，以及宽大的轮拱，则明显来自 8 系。


BMW 以象征吸血鬼的獠牙来诠释新一代 4 系列，似乎是以「大口吸血」来比喻大型双肾格栅「大口吸气」！如果你 / 妳是吸血鬼，会选哪款车来呼应自己身为掠食者的地位呢？！






左方蓝色款为 M Sport 车型，配有专属具备空气动力学升级的前后保险杠，以及加大孔径的矩形排气尾饰管。






全新 4 系双门轿跑车长达 4,768mm，比前代车型加长 128mm，宽则多 27 毫米 ( 现为 1,852 mm ) ，轴距增加了 41mm，达到 2,851 mm。车辆高度仅增加了 6 mm，为 1,383 mm。轮距宽度也获得增加 ( 前增加 28 mm；后增加 18 mm），并有前后短悬垂、细长的支柱，以及带有无框车窗的长车门与流畅的车顶线相结合，以提供极富速度感的外观。而这一代 4 系最低的风阻系数 cd 值可达 0.25。








其中，全 LED 头灯为全车系标准配置，下部有两个 U 形光纤导光板，可作为日间行车灯，并且还可选配带有 BMW Laserlight 激光头灯，其具有自适应功能，可提供防眩目远光灯自动调整，除了 M440i xDrive Coupe 和 M440d xDrive Coupe 之外，所有型号均配备超薄 LED 雾灯。车尾部分则融合了纤薄、时尚的暗色全 LED 尾灯和双出排气管。




车内设计同样来自 3 系轿车，仪表盘的结构采用水平线轮廓和电镀饰条延伸到车门区域进一步突出了宽度。然而，不同的亮点细节：内车门配有新 3 系没有的粗握把，可以带来很好「手感」，除了关闭较大车门好施力之外，在激烈驾驶时更能让其他乘员「安心握着」一起享受驾驶乐趣。






前部运动型座椅为标准配置，具有加大轮廓的侧垫，可在激烈过弯时提供最大的支撑。后座则有非常深陷的座垫设计，可将乘客牢牢抓住。




即使是双门跑车也配有 40:20:40 的后椅背拆分，来扩充更大的行李厢空间，标准行李厢空间已增加至 440 升 ( 3 系轿车为 480 升 ) 。
全新 4 系双门轿跑车将在 2020 年 10 月上市， 动力规格同样包含了 420i/430i 的 2.0 升汽油四缸与升级全新共轨直喷系统的 420d 柴油 2.0 升四缸、具备两阶段涡轮增压与可变涡轮几何 3.0 升直列六缸柴油动力的 430d xDrive、M440d xDrive，与顶规汽油动力的 M440i xDrive 共七款车型。
并且，所有的汽油和柴油引擎都属于 Efficient Dynamics 系列，并采用 BMW TwinPower Turbo 技术之外，还引入具有 48V 起动发电机的轻度混合动力技术 ( 搭载于所有柴油动力车型和旗舰 M440i xDrive ) ，可确保在减少燃油消耗和排放的同时，提供更犀利的加速反应。并且全都标准配置 8 速 Steptronic 手自一体变速箱，并且六缸动力车型均标配 xDrive 全轮驱动系统。


48V 起动发电机和第二个电池大大增加了制动能量再生效率，并且由 48V 电池回收的电能亦可以提供给 12V 电气系统，也可以再反馈给 48V 起动发电机用于产生额外 11hp 的驱动功率，来提升加速反应。


另外，关于动力的新亮点：全新 4 系双门轿跑车为 BMW 首款可搭载全新 M Sport Pro 套件的车型，这项套件除了 M Sport 制动系统、19 吋 M 轻合金轮圈、高光黑色后扰流板，以及 BMW Individual 高光泽的 Shadowline 内饰与 M 款安全带 … 等等之外，还针对 Sport 驾驶模式提供 Sprint 短暂冲刺加速功能 ( M440i xDrive 和 M440d xDrive 为标配 ) 。另外，还提供 M Sport Pro 套件的三款专属外观配色：德拉维特灰 ( Dravit Grey ) 、坦桑石蓝 ( Tansanite Blue ) 、金刚沙红 ( Aventurin Red ) 。


安全设计方面，全新 4 系双门轿跑车的车身和底盘的最小化重量设计，采用了钢和合金的智能混合搭配，从而最大程度地减轻了车重并增强了刚性和碰撞安全性。底部使用了引擎侧梁 ( 由挤压铝型材制成 ) 和压铸铝避震器塔，而外部则采用铝制引擎盖、前侧叶子板和车门，并以天然纤维制成的材料用于制作行李箱盖衬里。
全面的被动安全概念可最大程度地保护所有乘员。除了超硬座舱结构和高度弹性支撑结构外，它还包括集成式安全电子装置，该电子装置可在最佳时刻以正确的顺序部署安全带约束系统，并对碰撞的类型和严重性具有所需的对应作用，包含了所标配的主动式引擎盖上弹系统，以优化撞击时对行人的保护。


相较于 3 系轿车，4 系轿跑车特别提高车身结构和悬吊固定装置刚度，此针对性措施可以增强跑车风格的独特驾驭质感。这些强化措施包括了剪力板，用于将前避震器塔架连至舱壁，以及连至前端的支撑杆，另外还追加了支撑组件来增加后轴区域的刚度。
底盘的设定，除了同样配有能兼具操控与舒适抬升抑制功能的避震系统之外，全新 4 系双门轿跑车特别配有较大的阻尼、更高磅数的弹簧和加强型防侧倾杆来赋予最高操控性能。M Sport 悬吊均为四系列的标准配置，并包括了追加许多车身撑杆、刚性加强的安装座，以及加大前轮外倾角 … 等。另外，配有 Adaptive M 电子悬吊的 4 系轿跑，除了可针对单一轮进行整合式的连续阻尼调整 ( 与 Steptronic 变速箱匹配 ) 之外，还包括了可变齿比转向系统的配置。


M Sport 电子限滑差速器为 M440ixDrive 和 M440d xDrive 的标准配置。而其他 4 系车型也获得了此利器的「下放」：如果 430i 和 430dxDrive 如果选配了 M Sport Pro 套件之后，可以同时再加选 M Sport 差速器。














专属 M Performance 套件同步推出