全新起亚K5：为了市场，扩轴距上涡轮

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讲真，凯酷这个名字，还不如 K5 让人印象深刻。
曾几何时，韩系车以极高的性价比占据市场份额。6 缸带中央差速锁的途胜、价格便宜且配置高的胜达、起亚狮跑、高颜值的智跑等车型在当时都非常吃香。家用轿车上，家喻户晓的索纳塔、K5 当时销量曾一度超越帕萨特迈腾和雅阁天籁等车型，和当时同级别日系、德系的热度不相上下。
随着市场消费升级，个性、运动和科技属性渐渐成为潮流。靠合资车身份主打性价比的韩系车不得不跟风，加入涡轮增压发动机以及运动属性更高的双离合变速箱。随后，韩系品牌谜一样的产品节奏及质量问题让其早年打下的口碑直线下滑，直到同样主打性价比及丰富配置的自主阵营崛起后，韩系的影响力再也没有回到从前。


4 月 20 日，东风悦达起亚第三代 K5 正式亮相并启动预售，中文名定为 " 凯酷 "。来自东风悦达起亚商品运营部部长李钟硕的现场解读，这一代国产 K5 将比先期上市的韩国本土版本用料更到位，动力配备、配置水平和车身尺寸和轴距都要更高一筹。
面对半失江山的中国市场，起亚可以说是 " 越难越爱 "。至于具体表现如何，咱们继续往下说。
论颜值，韩系依旧是 " 行家 "！
毫不夸张的说，韩系车在造型设计方面始终能够抓住时代的步伐，全新一代 K5 前脸采用了起亚的下一代设计，虎啸式进气格栅与大灯连为一体，同时并强化了大灯、格栅和引擎盖之间的连接，显得时尚、运动；前包围两侧大尺寸进风口造型也营造出一定的进攻性，使得整个前脸看起来气场不俗。


车身侧面，全新 K5 采用溜背式四门轿跑设计，从 A 柱一直延伸至 C 柱的镀铬饰条形成环状结构，轮毂则按照版本配置提供 17、18、19 英寸三种规格。尾部采用贯穿式 LED 尾灯组，结合尾箱盖上的小鸭尾和保险杠下部扰流板设计，性能范十足。同时，1.5T 和 2.0T 还采用不同进气格栅和排气管设计，以此来区分身份。


车身尺寸方面，进口版起亚全新 K5 长宽高分别为 4905/1860/1445mm，轴距为 2850mm。官方表示，国产版全新 K5 相比海外版车型，车身长度将加长 75mm，轴距加长 50mm。
特意为中国消费者加长的车身长度和轴距看起来诚意满满，而 4980mm 的车身长度和 2900mm 的轴距在同级别来说已经属于优秀水准，甚至达到了 B+ 级中型轿车的水准。


全新一代 K5 相比海外版本车型在内饰上还修改了内饰，全新一代 K5 配备了以驾驶者为导向的环抱式中控台，并采用了一体式的联双屏的设计，此外，触摸式空调面板、中央扶手区覆盖式托盖、SBW 旋钮式电子换挡等配置，进一步加强了高档、高科技的形象。


在加长了车身长度和轴距后，全新一代 K5 的后排空间非常宽敞，相信日后会成为全新一代 K5 一个很大的竞争优势。
动力升级：国产版直接上涡轮！
动力方面，全新一代 K5 提供 1.6T、2.0 升自然吸气和 2.0 升混合动力三种动力选择。而国产版 K5 将提供 1.5T 和 2.0T 两种动力版本车型，其中 1.5T 发动机最大功率 170 马力，与之匹配的 7 速双离合变速箱；2.0T 发动机最大功率 240 马力，与之匹配的为 8 速自动变速箱。


全新一代 K5 共有 5 种驾驶模式，分别是智能、环保、舒适、运动和自定义模式，带给用户更多的驾驶体验。在被动安全方面，全新一代 K5 搭载了 9 个安全气囊，安全性有很大的提升；在智能驾驶方面，全新一代 K5 搭载了包括以导航为基础的智能巡航控制 ( NSCC ) , 车道跟随辅助 ( LFA ) , 高速公路行驶辅助 ( HDA ) , 交叉路防撞 ( FCA-JT ) 等功能，确保了用户能在行驶的时候确保安全性。


小编有话说
在中国的中型车市场，当前合资品牌被豪华品牌由上而下的挤压，合资品牌的生存空间正在不断被压缩，再加上经济下行等客观市场因素，这个市场的增势仍是不太乐观。
日德阵营曾经的爆款，如今虽然各有各的问题，不过凭借着混合动力的环保概念占领了不少先机，那么，" 越难越爱 " 的全新一代起亚 K5 会抓得住这个机会吗？今年见分晓。