实拍全新GL8Avenir六座版：他还是他，他又不是他

明紫

4 月 12 日，别克推出全新一代 GL8 Avenir，共有四座 / 六座 / 七座三个版本，售价分别为 52.99 万元、46.59 万元和 45.99 万元。
为什么座位越少反而价格越贵？是谁给你的勇气。
带着这个疑问，我利用职务之便到别克经销商对全新 GL8 Avenir 六座版做了一次实拍。


在经销商实拍时，我正好赶上看车的黄金时间，这虽然对我拍车带来一些困难，但也让我真实了解了一把 GL8 Avenir 的目标用户。其中有两批用户让我印象深刻，一批是拖家带口的，另一批是几个兄弟（合作伙伴），这完美契合 GL8 Avenir 定位——商用家用两不误。
但在我看来，GL8 Avenir 这次换代是对自我的一次超越。
面对各大车厂相继国产 MPV 的消息，GL8 Avenir 唯有超越自己才能保持优势。基于这一点，别克打造了当下越来越受欢迎的六座车型。他能带来何种体验呢？往下看便知。


外观方面，GL8 Avenir 是基于 GL8 打造的一款高端车型，延续了 GL8 的经典设计，在细节进行革新，并融入了别克 Avenir 专属元素。
新车前脸采用 Avenir 专属立体网状镀铬进气格栅，灵感源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，而飞翼造型由别克 Logo 向两侧延伸贯穿至大灯，与格栅镀铬装饰件环绕连通，使前脸更具辨识度。


大灯采用了 Matrix 矩阵式全 LED 晶钻大灯，其采用高性能 ADM 小模组单元系统，每颗 ADM 的尺寸仅为普通 LED 透镜的 1/5，8 颗 " 钻石晶体 " 点亮时呈现出如晶钻璀璨的细节。


5219mm×1878mm×1799mm 车身尺寸及 3088mm 超长轴距，得益于悬浮式车顶和极具雕塑感的特征线，使车子显得并不笨重。为突出 Avenir 的独特身份，前门下方还有 Avenir 的标识。


值得一提的是，新车采用了双侧电动滑移门，并还搭配动态礼宾灯，在解锁 / 锁车、启动 / 关闭引擎拥有 19 种灯光秀模式组合，想当年 GL8 还是靠侧滑门让各大企业争相购买，这次搭配更诠释了以礼相待的迎宾之道。


同时，新车采用 18 寸皇冠型铝合金轮毂，简单却不失气质，搭配马牌 ContiSeal™ 自修补轮胎，轮胎能够抵御直径 5 毫米内异物的刺穿，让老板们的出行更放心。


新车车尾造型相对方正，贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，向两侧延展扩宽，带来更宽宏的视觉效果，同时也让车尾拥有较好的空间。


尾灯由 11 颗悬浮式 " 晶石 "LED 组成，像在与大灯呼应。但尾灯应用的是 PAS 像素式面光源技术和 Evonik 光幕技术，当后尾灯点亮，呈现出的是晶莹剔透的视觉效果。


内饰方面，Avenir 设计理念也融入其中，座舱采用大面积皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节进行点缀，这些豪华属性对 MPV 座舱体验进行了一次革新。


车内采用了象牙白专属内饰颜色，搭配中控面板和车门饰板等处的 Avenir 专属三维立体波纹，彰显出车内的轻奢典雅。


中控和仪表盘的联屏设计展示出满满科技感，12.3 寸仪表盘提供经典及数字两种视图模式，而 12.3 寸中控屏搭载了 eConnect 3.0 互联技术，车载娱乐、安吉星模块等 9 大核心模块一应俱全，并支持 OTA 远程升级。


得益于仪表及中控联屏采用悬浮式设计，下方空调面板采用了多模式带触感反馈的一体化操作面板，外圈镶嵌镀铬饰条并配有背光，逼格满满。


三排座椅均为真皮，以菱格纹理展现打孔与绗缝的精细配合，搭配象牙白的专属内饰，豪华感油然而生。前排座椅支持多向电动调节，副驾驶还有 " 老板键 "。


同时，第二排还配有小桌板，表面通过使用立体图形设计提供了更好的摩擦力，但小桌板归位时由于阻尼太大，需要用力推。


第三排采用了两个独立座椅，可实现 160mm 前后距离调节，还配备 6 档可调独立扶手、加热 / 通风功能和双 USB 接口，实现了真正的 6 座车。
新车还采用了双天窗设计，前部天窗尺寸 550mm*900mm，能够随需求打开并配有手动 100% 遮光率遮阳帘；后部天窗尺寸 706mm*906mm，配备 100% 遮光率的电动遮阳帘。


此外，全车拥有 36 处储物空间，每位乘客的物品都有空间可放，后备箱容积达 521 升，如有更大需求，还可扩容至 851 升，满足各种出行需求。


动力方面，GL8 Avenir 搭载了 2.0T 可变缸涡轮增压发动机，其拥有 Tripower 可变气门管理技术，可实现 " 四缸高性能 "、" 四缸经济 " 以及 " 两缸超经济 " 三种模式的切换，真正带来动力性与经济性的平衡。


与之匹配的 9 速 HYDRA-MATIC 智能变速箱也看点满满，其拥有 2 个超速挡和 7.6 的速比跨度，齿比排布更为绵密，充分满足不同工况对于扭矩和功率的输出需求；此外，变速箱在 83km/h 左右车速时即能升至第 9 挡，显著降低发动机转速，既节油又降噪。


GL8 Avenir 六座版在 GL8 的基础上，对外观设计、内饰豪华感营造、空间和动力等都进行了提升。尽管面对各大车厂加大 MPV 市场的力度，但不可否认的是，GL8 能一直处于这个地位，表明用户在中高端 MPV 市场里还处于没得选的境地。
每个座位都是平等的，在六座版车型在当下越来越受欢迎的境遇下，此次 GL8 Avenir 六座版的出现，不仅提升了自身的产品力，让 GL8 价格横跨了 20 万 -50 万元的 MPV 市场，还在高端化的进程再进了一步。
全新 GL8 Avenir，他还是他，他又不是他。