在重庆有一种风景，叫轻轨

攀子

2005年6月18日，重庆轨道交通2号线“较场口～动物园”段开通试运营。这是重庆市迈入轻轨时代的第一年，随着中国城市轨道交通的快速发展，重庆轨道交通运营里程达到329公里。
            其中，网红车站——李子坝站一直是人们来重庆必打卡之一的地方。李子坝站属于轨道交通2号线的一个站点，是国内第一座与商住楼共建共存的高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6-8层，因其“空中列车穿楼而过”成为蜚声中外的“网红车站”。
            
            穿楼而过的轻轨，隐藏着多少秘密
            这条轨交线占据了一栋居民楼的6到8层，楼下五层是商铺，9到19层则是居民住宅，轻轨穿楼而过。看到这样的“穿越”，每个人都会发出各种各样的疑问：“天！这是先有楼，还是先有轻轨呀？”李子坝车站综合楼工程主设计师、重庆大学土木工程学院老师叶天义介绍，李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，没有谁先谁后。无论楼房还是轨道，一旦其中一个先修建，再把两者很好地结合，其难度难以估量。
            
            最常见的疑问是：“穿越时楼房是否微震？”
            答案是，在轻轨柱子与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离。轻轨与楼房看似一体，其实互不干扰。
            还有人关心：“列车驶过会不会扰民？”住在11楼的王大姐说，她2005年在这栋楼里买了房，根本察觉不到轻轨的噪音。“反而是街上汽车产生的噪音更大些。”原来，轻轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线的噪声平均声级75.8分贝。
            李白曾在巴蜀之地感叹：“蜀道之难，难于上青天。”刘禹锡也曾不无酸楚地说：“巴山楚水凄凉地，二十三年弃置身。”重庆，自古以来是巴蜀重镇，多少年来，令人望而却步。可再看今日的重庆，纵横交错的轨道交通线路，总会令人大呼神奇。能穿楼，能跨江，还能翻山越岭……轨道列车不仅改变了人们的出行方式，也成为重庆独有的风景线。让我们一起领略这份轻轨之美吧！
            
            
            
            
            
            智慧勤劳的重庆人民，用双手建设了这座城市的轻轨、桥梁和高楼大厦。不但在崇山峻岭间安下家，还创造出如今的灿烂与繁华。
            重庆，巴适的板。（图部分来源：央视新闻，图虫网）
            
         









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