重磅，5G新基建来了！

o夜辰o

来源：乔令财经
正式文件出来了，发改委印发《智能汽车创新发展战略》。战略提出，到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础建设、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。
简单介绍一下5G-V2X，5G就是5G网络，V2X就是一种先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，5G-V2X就是将V2X和5G网络连在一起，实现万物互联的效果。
汽车安装V2X这类装置后，能实现车与人、车与车、车与任何物体实行智能信息的交换，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能。
特斯拉国产的那台30多万的Model3就已经搭载了这种技术，但是它只是基于雷达和传感器来判断周围的环境，如果遇上了恶劣的天气，可能就会受到干扰。
比如，之前在特斯拉Models的自动驾驶上就出过一次车祸，车祸后特斯拉也承认了是技术性的问题。给出的解释是：在明亮的天色映衬下，这辆Model S汽车的自动驾驶系统，没有识别出突然横在面前的白色牵挂卡车，没制动导致事故发生。
想要解决这样的问题，就需要V2X通信提供超前的感知范围，通过和周边的道路、车辆、基础设施通讯获取比单车更多的信息。
要想实现车与车之间的通讯，车与马路之间的通讯，那马路就要智能化。需要安装感知系统和计算系统，以及5G网络的基础设施建设（盖基站）。
这可不是讲故事，本来建设5G就是国家重点发展的方向，去年战略产业新兴文件发布的时候，我就给各位解读过5G和华为，相关概念股现在已经翻N倍了，这次可以理解成“5G新基建”。
这也就不难理解为啥今天股市的PCB板和5G相关的概念股出现大面积涨停，既然是国家要建设，那根本不愁销路，上游整个产业链只要是有技术的公司都会直接受益。
说到5G基础设施，那这个行业可就大了，5G建设端最赚钱的就是卖设备商的。
全球比较顶尖的4个设备商分别是华为、中兴、诺基亚、爱立信，咱们国内搞5G网络建设，肯定不会买国外的设备，设备商方面受益最大的是华为和中兴。
除了设备商，就是智能交通的感知系统，摄像头肯定也会大卖，然后就是车联网的自动驾驶系统和感知系统。
所以可炒作的点有三部分，一是，5G网络端；二是，智能交通端；三是，汽车技术端。










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